近日，30個(gè)裝有全自動(dòng)恒溫烘箱等貨物的集裝箱，在黃埔海關(guān)所屬黃埔老港海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，被裝上駁船“寶豐333”輪。隨后這批貨物將通過“廣州黃埔—深圳蛇口”組合港模式直接運(yùn)抵深圳蛇口港，搭乘國際班輪出口海外。

“廣州黃埔—深圳蛇口”組合港模式，是指支線港黃埔港與樞紐港蛇口港共享港口代碼，企業(yè)出口貨物在支線港廣州黃埔倉碼頭“一站式”完成申報(bào)、驗(yàn)放等通關(guān)手續(xù)后，即可在樞紐港深圳蛇口港將貨物裝大船離境的作業(yè)模式。疊加作業(yè)無紙化、“抵港直裝”等通關(guān)便利化措施，企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)需求，安排國際班輪與內(nèi)河駁船銜接，24小時(shí)不間斷作業(yè)，減少貨物在港口的停留時(shí)間，降低貨物堆存成本。

“自從開通‘組合港’后，客戶在黃埔港訂艙，可以直接鎖定蛇口港大船的艙位，交貨時(shí)間得到保障，而且平均每個(gè)柜可節(jié)省成本400至600元?！睆V東中外運(yùn)黃埔倉碼有限公司經(jīng)理陳彥彬說，“初步測(cè)算，‘廣州黃埔—深圳蛇口’組合港開通定期航班后，貨物堆存期平均可壓縮約35%，駁船周轉(zhuǎn)效率可提升30%?！?

與此同時(shí)，黃埔老港海關(guān)依托關(guān)港物流服務(wù)平臺(tái)，整合貨物、船舶、航行軌跡等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)貨物“數(shù)據(jù)流+軌跡流+視頻流”閉環(huán)管控，針對(duì)性開展組合港駁船途中實(shí)時(shí)監(jiān)控與事后檢查復(fù)核，實(shí)現(xiàn)有效管控。