近日，由鞍鋼集團(tuán)下屬攀鋼提供耐候鋼原料打造的波形護(hù)欄，在貴州客戶的高速公路護(hù)欄項(xiàng)目A級(jí)、B級(jí)、SB級(jí)及Am級(jí)四個(gè)級(jí)別共計(jì)12組實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)中全部通過(guò)檢測(cè)。這一成果標(biāo)志著該公司與用戶成功研制的高速護(hù)欄專用熱軋高強(qiáng)耐候鋼板將助力我國(guó)高速公路護(hù)欄用鋼升級(jí)換代。

高速公路護(hù)欄作為關(guān)鍵交通安全設(shè)施，其材料性能直接關(guān)乎道路安全。行業(yè)要求護(hù)欄材料需兼具高強(qiáng)度與良好塑性，確保遭遇撞擊時(shí)不易損毀;同時(shí)需具備優(yōu)異耐腐蝕性，以提升安全防護(hù)持久性并延長(zhǎng)使用壽命。面對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)提升、全周期成本優(yōu)化及“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)等多重需求，我國(guó)高速公路護(hù)欄用鋼亟須向高強(qiáng)高塑性、長(zhǎng)壽命、綠色化方向轉(zhuǎn)型。

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，攀鋼聯(lián)合貴州合作伙伴開(kāi)展專項(xiàng)攻關(guān)。通過(guò)精準(zhǔn)的合金成分設(shè)計(jì)，研發(fā)產(chǎn)品展現(xiàn)出卓越的耐大氣腐蝕性能，有效降低防腐處理頻次及后期維護(hù)成本，顯著延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期。依托攀鋼鈦資源優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用鈦微合金化技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的TMCP工藝控制，成功破解高強(qiáng)度與高塑性難以兼得的行業(yè)難題。該產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度達(dá)550MPa至800MPa級(jí)別，斷后伸長(zhǎng)率指標(biāo)優(yōu)于同強(qiáng)度等級(jí)產(chǎn)品，塑性耗能率大幅提升，在實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的同時(shí)，為車輛碰撞事故提供更可靠的安全防護(hù)。

業(yè)內(nèi)專家表示，此次熱軋高強(qiáng)耐候鋼板的成功開(kāi)發(fā)，完善了攀鋼耐候鋼產(chǎn)品矩陣，顯著提升其在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的品牌影響力與核心競(jìng)爭(zhēng)力;同時(shí)精準(zhǔn)對(duì)接高速公路護(hù)欄升級(jí)需求，為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供材料支撐，通過(guò)“產(chǎn)用研”協(xié)同創(chuàng)新模式，產(chǎn)品研發(fā)周期大幅壓縮，為行業(yè)技術(shù)迭代開(kāi)辟了新路徑。